Enviar mensagem
Notícia
Casa > Notícia > Company news about Como resolver o fenômeno do "sifão" do arnês de fiação?
EVENTOS
Contacte-nos

Como resolver o fenômeno do "sifão" do arnês de fiação?

2024-10-24

Latest company news about Como resolver o fenômeno do
Novos pontos problemáticos

Apesar dos avanços tecnológicos, a estabilidade ambiental continua a ser um desafio permanente.Vale a pena mencionar que os sistemas de travagem antibloqueio (ABS) totalmente funcionais existem desde os anos 70.Mas a maioria destes sistemas foram forçados a sair do mercado devido a problemas de cablagem.

Décadas depois, os padrões federais de segurança dos veículos a motor da National Highway Traffic Safety Administration estão finalmente a impor ABS.

Os sistemas eléctricos mais recentes cumprem finalmente os rigorosos requisitos de segurança.

Com a funcionalidade cada vez maior dos automóveis modernos, que podem ter centenas de pontos de ligação de fios, a integridade

No passado, os conectores e as unidades de controlo eletrónico (ECU) sem vedação

Os veículos de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros.

À medida que o projecto destes componentes críticos do sistema eléctrico avançou, as tensões causadas principalmente por flutuações de temperatura e

A contaminação da água tem deslocado os pontos de falha potenciais para o próximo elo fraco do sistema: pontos de dobradiça e terminais de anel.

Estas peças têm sido durante muito tempo uma preocupação para os problemas de corrosão, mas a experiência prática recente mostrou que como todo o sistema elétrico evolui,

tornaram-se o principal foco de melhoria e estão a levar todos os principais fabricantes de automóveis a atualizarem os seus padrões elétricos.

Dê dois exemplos:

O primeiro é o conector de terra situado no exterior do arnês do chassi, que está exposto à umidade.

No entanto, devido às alterações de temperatura, a quantidade de ar na ECU produzirá alterações de pressão,

O fluxo de água é reduzido, absorvendo assim a humidade salgada para dentro da ECU, causando falha.

Este fenômeno de "sifão" é agora reconhecido em toda a indústria automóvel.

com alguns fabricantes de equipamentos originais até mesmo a chamar de brincadeiras ECUs selados "caixas de pulmão".

Em outro caso, uma articulação supostamente fechada foi exposta a salpicos de água no compartimento do motor.

Devido à ação capilar entre os fios de cobre, a água continuou a entrar em todo o arnês.

Esta acção capilar poderosa pode ser facilmente reproduzida em laboratório utilizando solução salina (ver Figura 1).

1

espaço para melhorias

Durante anos, a indústria do arnês de arame se baseou apenas em tubos de contração térmica revestidos de adesivo para selar os conectores e proteger os terminais do olho, mas com os novos padrões de teste do OEM,Os fabricantes de arneses de arame são forçados a verificar se os conectores estão selados., expondo problemas.

Arneses de fiosOs engenheiros podem pensar erroneamente que, se a cola de fusão quente fluir para o tubo que não se encolhe, a junção será definitivamente selada, mas nem sempre é assim.Embora tubos de contração térmica é muito confiável quando aplicado corretamente, em muitos casos, o processo de candidatura não é comprovado.

O encolhimento térmico também é limitado devido à complexidade das dobradiças e à geometria dos terminais que não podem ser selados apenas com adesivo de encolhimento térmico.

Isto é especialmente verdadeiro à medida que aumenta o número de fios terminados em um único empalme ou terminal de anel (o tipo com um buraco).

Isto obrigou a indústria a começar a procurar e a testar soluções alternativas para a vedação de fios, tais como adesivos e borracha butil, mas estas soluções revelaram-se com os seus próprios problemas,Incluindo aplicação manual inconsistente e intensiva em trabalho, compatibilidade dos problemas de isolamento dos fios e da degradação do ambiente.

uma nova abordagem

Foi então que foi desenvolvido um selante líquido de baixa viscosidade que resolveu estes problemas selando fios de uma forma completamente nova.Este é um selante líquido de baixa viscosidade que usa forças capilares para passar entre os fios e cura rapidamente para formar um selante durável, barreira semi-flexível que fornece uma junta ou terminação permanentemente efetiva e fechada durante toda a vida útil do arnês.

Possui uma fórmula exclusiva de qualidade automotiva que proporciona excelentes propriedades flexíveis numa ampla gama de temperaturas e é extremamente resistente à humidade e aos produtos químicos.A água e os contaminantes são permanentemente bloqueados e não podem mais acender, evitando a maioria das falhas de corrosão.

Como o método avançado de vedação funciona no nível do fio, pode fornecer uma vedação na maioria das emendas,mesmo com fios pesados e construção de qualidade inferior (revestidos com tubos resistentes ao encolhimento térmico e borracha butil não podem selar)Isto permite que os futuros projetos de arneses de fio combinem com sucesso mais condutas em menos conectores.

O selante pode ser aplicado aos terminais usando uma distribuição de precisão ou imergindo a articulação inteira num banho..

Envie-nos seu inquérito diretamente

Política de privacidade Boa qualidade de China chicote de fios feito sob encomenda do fio Fornecedor. © de Copyright 2018-2025 cable-antenna.com . Todos os direitos reservados.