2024-09-04
O arnês de fiação do automóvel é a principal rede do circuito do automóvel, composta principalmente por fios, terminais, peças e revestimentos de plástico.
O fio consiste num condutor central e numa camada de isolamento.
Material da camada de isolamento e suas características
Os materiais de isolamento têm as características de isolamento, protecção, resistência ao calor e resistência ao óleo.
1Fio de parede espessa: geralmente utilizado em áreas do chassi, tais como sensores de velocidade das rodas que exigem uma elevada resistência ao desgaste, devendo também ser considerado o raio de curvatura.
2Fio de parede fina: geralmente utilizado para fios em todas as zonas do veículo (excluindo o chassi).
3Fio de parede ultrafinha: raramente utilizado actualmente.
Características dos materiais dos condutores
1Cobre puro (aquecido): material condutor padrão para fios automotivos.
2 Liga de cobre: geralmente utilizada em 0,13 mm2, a fim de aumentar a resistência à tração e o desempenho de enrolamento.
3Cobre revestido de estanho: geralmente utilizado na extremidade do pigtail.
4Cobre prateado: geralmente utilizado em situações de alta temperatura (200°C+).
5Cobre niquelado: geralmente utilizado em zonas de alta temperatura (sensores de O2) 225°C+
6 Alumínio: Geralmente usado em cabos de bateria para reduzir o peso e o custo, mas os condutores de alumínio não são tão bons quanto o cobre e corroem facilmente no ar.
Características estruturais dos condutores
1 Para os condutores com uma área de secção transversal de 0,13 mm2 a 2,0 mm2, os condutores do tipo A são geralmente utilizados para facilitar o descolamento de fios e o enxame do terminal.
2 Para os condutores com uma área da secção transversal superior a 2,5 mm2, são úteis os tipos A e B.
3 Para locais com grandes requisitos de flexibilidade, tais como dobradiças de portas, colunas de direção e assentos ajustáveis eletricamente, geralmente é usado o Tipo C.
A selecção do tipo de fio se concentra no ambiente e na função do arnês de fiação.
Uma vez que a capacidade de carga actual doO fio diminui com o aumento da temperatura ambiente, a selecção do fio deve basear-se no ambiente de trabalho do arnês de arame e no grau de resistência à temperatura correspondente.O grau de resistência à temperatura do fio é dividido em 8 graus de temperatura
A temperatura ao redor do motor é elevada e há muitos gases e líquidos corrosivos.e fios resistentes ao atrito;
Os fios da transmissão automática devem ser resistentes a altas temperaturas e a óleos hidráulicos e a sua estabilidade a temperaturas deve ser boa;
Os fios da tampa do compartimento de bagagem devem manter a sua elasticidade a baixas temperaturas, pelo que devem ser utilizados fios elásticos a frio para assegurar o seu funcionamento normal;
Os sensores de sinal fraco devem utilizar fios blindados, tais como sensores de choque, sensores de posição do virabrequim, sensores de velocidade das rodas ABS, etc.;
Os fios de portas abertas/fechadas com frequência exigem uma elevada resistência à curvatura;
Os fios que atravessam a carroçaria do veículo exigem um bom desempenho de flexão, etc.;
Fios resistentes a altas temperaturas são mais necessários perto do tubo de escape (tente evitá-los ao cablagem)
Os arames de cablagem dos sensores ABS, alarmes de sapato de freio, etc. são frequentemente salpicados com lama, água, areia e pedras perto das rodas, por isso devem usar mais espesso,materiais de borracha resistentes ao desgaste e melhor flexibilidade.
O fio de arranque, o fio de saída do gerador, o arnês da bateria, etc., devem suportar grandes correntes, por isso a camada de isolamento do fio é necessária para ter uma boa dissipação de calor.
Os fios de parede espessa são geralmente usados em áreas do chassi que exigem alta resistência ao desgaste, como sensores de velocidade das rodas, e o raio de curvatura também deve ser considerado.Os fios de parede fina são geralmente utilizados para fios em todas as áreas do veículo (excluindo o chassi)Os fios de parede ultrafina são raramente utilizados no presente.
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